A Mercedes egy új, modern technológiával felszerelt, nyitott tetejű autót ajándékozott a pápának.
Ferenc pápa következő hét szerdától (december 11.) ezzel az új pápamobillal fogja bejárni a Szent Péter teret.
A 2025-ös szentév alkalmából a Mercedes-Benz autógyártó cég, december 4-én, szerdán délután adta át a pápának a kimondottan számára gyártott, teljesen elektromos meghajtású, G-osztályú, nyitott tetejű autót.
A Mercedes küldöttsége a Vatikánban találkozhatott a pápával, amikor átadták az autót. Ferenc pápa ugyanis határozottan kérte, hogy a gyártásban közvetlenül részt vevő dolgozók is jelen legyenek. A csoportot Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója és a társaság más magas rangú képviselői vezették, akik e különleges alkalomra érkeztek Németországból.
Nagy megtiszteltetés
„Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy ezt a járművet átadhatjuk a Szentatyának” – hangsúlyozta Källenius a Vatikáni Rádió és a Vatikáni Hírek mikrofonjai előtt. A Mercedes már közel 100 éves tapasztalattal büszkélkedhet az úgynevezett pápamobilok terén: az első Stuttgartban gyártott járművet ugyanis 1930-ban adták át XI. Pius pápának.
Jelenleg Ferenc pápa is egy G-osztályú autót használ az általános audienciák során, bár az egy klasszikus benzinmotoros jármű.
„A zéró károsanyag-kibocsátást szeretnénk elérni, ezért számos elektromos típust vezetünk be. […] Ebbe az irányba léptünk, és az elkövetkező években is ezen az úton szeretnénk tovább haladni” – magyarázza Källenius.
Peter Zotter is örült a pápával való találkozásnak. Zotter a grazi gyár fejlesztésében dolgozik, ahol a 'Mercedes G-osztály' modelljei készülnek.
„Természetesen megtiszteltetés, hogy felkértek, hogy egy ilyen projektben dolgozzak. Készítettünk már G-osztályú autót a Pápának, de az már jó ideje volt, és én személyesen nem vettem részt benne. Az, hogy egy ilyen különleges járművön dolgozhatok, olyan lehetőség, ami valószínűleg csak egyszer adódik az ember pályafutása során” – mondja Zotter.
Zéró kibocsátás, kényelem, technológia
A Mercedes különböző telephelyein dolgozó szakembereiből álló csapata körülbelül egy évig dolgozott a Vatikán képviselőivel, hogy az autót a pápa igényeihez igazítsák. Nagy figyelmet fordítottak a zéró károsanyag-kibocsátásra: a Vatikán ugyanis azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ra minden járművét teljesen mentesít a károsanyag-kibocsátástól. Az olyan részleteket, mint a forgatható ülés és a belső berendezés, kézzel készítették el.
A járművet kimondottan ahhoz a lassabb sebességhez tervezték, amivel Ferenc pápa a nyilvános audienciák alkalmával szokott közlekedni a Szent Péter téren.
„Természetesen az eredeti járműhöz képest sok minden megváltozott az alapokat illetően, így a kiindulópont is más” – magyarázza tovább Zotter.
Az előző projekt során szerzett tapasztalatokat az elmúlt egy év során beépítették a tervekbe. A fejlesztő kiemelten utal a jármű hátsó részére:
„Ez egy darab, minden funkcióval. Remélhetőleg megfelelő kényelmet biztosít majd a Szentatyának az utazásaihoz.”
Magánaudiencia a gyártási csoport tagjaival
A normál G-osztályú járműtől eltérően a tetőt eltávolították. Eső vagy rossz időjárási körülmények esetén egy lehúzható tető védi majd az utasokat. A jobb oldalon a hátsó ajtót ellenirányban forgó csuklópántokká alakították át, míg a bal oldalt teljes mértékben lehegesztették.
A korábbi pápamobilokhoz hasonlóan a jármű fehér színű, és SCV1 (Stato del Cittá del Vaticano 1, vagyis „Vatikánváros Állama 1”) rendszámot viseli. A kulcsok átadása után Ferenc pápa rövid magánaudiencián fogadta a vállalatvezetőket és a dolgozókat.
Forrás: Vatican News